股票配资导航网国安部称境外势力觊觎我国载人返回舱和逃逸塔，都是谁？有何目的

据《北京日报》等媒体12月15日的报道，我国“国家安全部”于当日在其微信公众号上发布“三神”专访特别报道（七）——《在北疆，读懂“神秘工作”的分量》股票配资导航网，文中披露我国神舟飞船的载人返回舱、火箭逃逸塔等关键设备及技术竟是境外势力重点觊觎的目标，让人颇为惊讶。

文中称：“内蒙古境内的“神舟家园”，是神舟飞船返回地球的“回家之门”。载人返回舱、火箭逃逸塔等关键设备技术成为境外势力重点觊觎的目标。”而“一些别有用心的外籍人员经常假借旅游名义到相关场所周边放置设备、刺探情报。”

正因如此，神舟飞船着陆场及周边军工区域的实际安防工作非常严密——每次航天任务前，国安干警都会提前排查隐患，像2012年入职的干警小张已连续参与10次航天安保，还有干警带着检测设备排查间谍装置，这些真实工作场景，印证了境外势力窥探行为的客观存在。

那么都会是谁在觊觎这些航天机密呢？这些境外势力为什么要觊觎这些技术呢？

提到“境外势力”，很多人会好奇具体是哪些主体，其实从公开信息和航天领域竞争逻辑来看，主要分为两类：

一类是发达国家的情报机构。它们长期将航天技术视为国家战略核心，会通过卫星遥感、派遣人员伪装成游客或科研人员等方式，在我国航天着陆场、军工企业周边刺探信息。像内蒙古幅员辽阔，部分军事演习和装备试验也会在这里开展，就有外籍人员假借旅游名义放置间谍设备，这都是这些机构的典型操作。

另一类是受某些势力支持的“技术间谍网络”。这类网络可能包含境外企业、科研机构甚至非政府组织，表面上做着正常的商业合作或学术交流，实际却在搜集我国航天核心技术。比如有些境外企业会通过合作项目，试图获取载人返回舱的材料参数；还有学术机构以“联合研究”为名，套取火箭逃逸塔的设计逻辑，背后都有其国家的战略支持。

有需求才会有行动！那么谁会有这样的行动呢？笔者在这里大胆推断一下：目前全球真正掌握了载人航天技术的国家只有中美俄三国，在载人返回舱和火箭逃逸塔技术方面，美俄都是有很多的技术储备的，在这方面并不欠缺，马斯克SpaceX公司的龙飞船发射的时候都不再使用逃逸塔了。所以美俄两国觊觎我国这类装备和技术的可能性不大，反倒是那些还没有研发这种装备，以及没有真正掌握这种技术的国家更有可能性，比如印度和日本。

印度官方航天机构——印度空间研究组织（ISRO）早在2006年便启动了载人航天计划的规划工作，并进行了相关技术预研，然而直到今天其载人飞船还没有首飞，可以说一直以来都非常希望掌握载人飞船和火箭逃逸塔技术，而如果能通过“拿来主义”借鉴现成的技术，那当然不失为一种捷径，所以它来窥探的可能性相比美俄的动机要大得多。

日本虽然还没有明确的太空载人航天项目，但在这方面的计划是一直都有的，而且日本是国际空间站参与国，为国际空间站建造了“希望”号实验舱，并研发了H2转移飞行器（HTV，又称“鹤”）货运飞船，主要用于向空间站运送物资并返回废弃物，而且还验证了交会对接、空间机械臂操作等载人航天关键技术。因此可以说日本在载人航天方面已经有一定的成就了，现在只差掌握载人飞船的发射和回收技术了，如果有了一款载人飞船，那么就可以减少对美国载人飞船的依赖，自己完全可以执行独立自主的载人航天任务了。从这个意义上讲，那么日本实际上比印度更渴望拥有载人飞船技术，通过“拿来主义”夺取他国技术的可能性也更大。

另外还有法国、韩国、德国、巴西等国有着自己的载人航天计划，渴望拥有这方面的技术，特别是韩国，其航天事业刚起步不久，但是航天雄心却非常大，在其“世界号”火箭技术成熟之后，必然也会发展载人航天技术，奉行“拿来主义”捷径的可能性也很大。

可能有的朋友会问，境外势力为什么偏偏盯着载人返回舱和逃逸塔呢？其实核心原因就是它们是载人航天的“命门级技术”，每一项都凝结着我国多年的研发心血，且很难通过常规渠道复制：

先看载人返回舱，它可不是简单的“太空座舱”，而是航天员从太空返回地球的“保命舱”。要知道，返回舱从太空坠入大气层时，会承受1600℃以上的高温，还得精准控制着陆位置——我国神舟飞船返回舱能在内蒙古着陆场精准降落，误差不超过10公里，靠的就是独特的防热材料（比如新型PICA-X材料）和制导技术。这些技术不仅能决定航天员的生死，还能直接应用到导弹、卫星回收等领域，比如防热材料若被破解，我国导弹的突防能力就可能暴露短板。

再说说火箭逃逸塔，它是火箭发射时的“应急救生伞”。一旦火箭在发射阶段出现故障（比如发动机失灵），逃逸塔能在0.1秒内带着返回舱“飞离”火箭，确保航天员安全。这个设备的技术难点在于“瞬间响应速度”和“推力控制精度”——我国逃逸塔的推力误差能控制在2%以内，全球能做到这一点的国家不超过3个。

对境外势力来说，掌握逃逸塔技术，既能摸清我国火箭的安全冗余设计，还能反向推导我国大推力发动机的研发水平，而发动机技术正是航天和军事领域的“共用核心”。

简单说，这两个设备的技术，是我国从“能上天”到“能安全上天、精准返回”的关键，相当于武侠小说里“独门秘籍”，自然会被别人惦记。

再者，载人返回舱和火箭逃逸塔这两种设备所涉及的技术，其实不单是在载人航天方面，在其他方面也可以有很好的应用。

第一个是军事安全层面：返回舱的防热技术、逃逸塔的发动机技术，都能“跨界”应用到军事领域。比如返回舱的制导技术，可用于提升洲际导弹的命中精度；逃逸塔的大推力发动机，能为高超音速武器提供动力。如果这些技术被窃取，我国导弹的突防、命中能力就可能被对手预判，进而削弱我国的战略威慑力，让对手在国际博弈中更有“底气”。

第二个是技术垄断层面：长期以来，美国、俄罗斯等国家在载人航天领域占据主导地位，比如美国SpaceX的龙飞船、俄罗斯的联盟号飞船，都有自己的技术壁垒。而我国神舟飞船的返回舱和逃逸塔技术，已经实现了对部分国家的超越——比如我国返回舱的着陆精度，比俄罗斯联盟号高出30%。某些境外势力窃取技术，也有可能是想搞清楚我国的“技术突破点”，然后通过技术封锁、专利壁垒等方式，阻止我国航天进一步发展，维持自己的垄断地位。

第三个是产业竞争层面：现在航天已经不是“纯烧钱”的领域，而是能带动万亿级产业的“新赛道”，比如商业卫星发射、太空旅游、月球资源开发等。返回舱和逃逸塔技术，是开展商业载人航天的基础——我国若能把返回舱技术商业化，未来就能承接国际太空旅游、卫星回收等业务。境外势力偷走技术，就是想在这些新兴产业中抢占先机，让我国失去“航天经济”的竞争优势，毕竟谁先掌握核心技术，谁就能制定行业规则。